愁了数代人的一万三千米山村路，变成了乡村振兴之路

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愁了数代人的一万三千米山村路，变成了乡村振兴之路

作者：池宜滚
来源：新闽清
时间：2022.1.12


无路不富，交通闭塞曾长期制约着许多地方的发展，成了百姓急难愁盼的重要症结。近年，随着乡村振兴战略的走深走实，城乡基础设施建设持续提升，山道变通途，乡村面貌和民生有了许多大变化。

我的老家在一个海拔近八百米的山村，通乡里的13000米道路，长期状况很差。整个童年时期，基本没怎么走出过村子。印象深刻的一次是小学三年级时，去参加学区举办的学科竞赛，学校包了一辆拖拉机，3个带队老师和8个参赛学生一起站到车斗上。我最年幼且个小，被安排在前排，扶着驾驶室后的横杆站立。高年级的学生站后面，老师们则站在最后，像老母鸡展翅一样护着我们。司机尽量把车开得很慢，但遇到坑洼密集的长下坡，依然“抑扬顿挫”得厉害，同学们惊叫着前合后仰，时而趴到我身上。整个路程，给我留下的感觉就是充满惊吓和“沉重”。

几年后，我到乡里寄宿读初中，这一万三千米山村路，就成了人生的一段征程。每到周末，就要回家补充米粮，然而不再有乘拖拉机这种福利。回家的路尚算轻松，一群半大的孩子，雀跃着、追逐着，一个半小时就会到家。周天返校则艰辛一些，要背上一周吃的米粮和蔬菜，走走歇歇，两个小时才会到校，有时小腿肚都走抽筋了。遇到雨天，那些黄泥路段就异常溜滑，摔倒是常事，有时还会洒了米，便混着泥巴捧回袋子里，更加小心地前行。念初三时周六下午上课，傍晚了才可以回家。特别是冬季，天黑得早，看着夕阳离山头渐近，就会慌得跑起来。离家四五里处是外临深涧的路段，早年有一辆汽车坠落下去，死了人。经过那儿，我心里就直发毛。有一回，路边老松树上凑巧飞起一只惊叫的老鹰，几乎把我吓哭。那时不免怨恨着这偏僻的村子和这段长长的艰辛路途。

村子也通过一阵子“班车”。曾有一个外乡人买了一部中巴跑起了专线客运，生意还不错。但在隆冬里，冰冻常造成发动机罢工，要烧了开水浇热了才能启动，没多久客运生意就被放弃了。到了新世纪初，村里终于修了3米宽的水泥路，乡亲们纷纷买起了轻便摩托车，先后掌握了“机动”能力，实现了跟外面世界“常来常往”的自由。但城镇化的浪潮也接踵而来，越来越多的村民外迁或外出务工，村子越来越空，田地越来越荒，又弯又窄的水泥路也日益破损寂寥。

故土是难离的，乡愁是难解的。一部分人坚决留在村里，我的父母便是这样的典型。他们把老家装修起来，还把一块菜地推成一个大停车场，自信满满地说：“风水轮流转，农村不会永远没落的，说不定以后村里也会修上大马路。”

果然，离开村子的人，陆续回来修复旧宅，还时常回家小住或干脆回来养老。尤其是新冠肺炎疫情严峻期间，大家又重新认识到乡村环境的美好，村里恢复了不少人气。三年前，乘着乡村振兴的东风，村道要修成“四好”农村路了。乡亲们欢欣鼓舞，不仅主动配合做好征地拆迁和施工保障，还自觉众筹了部分资金。如今，一条宽7米多的新水泥路，像飘逸的缎带一样，逶迤于青山之间，把山村和乡镇紧密维系在一起，人们往来便捷，安全了许多。

一路通，则大道通。道路一动工，就开始有人来洽谈流转土地发展绿色农业或租用民房做避暑山居、乡土民宿之类。从此，愁了数代人的一万三千米的山村路，不再是畏途，不再是困扰，而分明是生态路、景观路、振兴路、幸福路，更是时代之路、乡村振兴之路。

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