光荣在党50年 | 原福建厦门海事局局长：池津光

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光荣在党50年 | 原福建厦门海事局局长：池津光

池津光：
现任福建省姓氏源流研究会池氏委员会会长；
原福建厦门海事局局长；
原福建海事局副局长；

福建省连江县晓澳镇百胜村人



池津光

池津光，本村池氏人，其父池振罗（又名妹太），13岁就下海捕渔为生，在海上艰苦创业近60年。
池津光是振罗公第三子，受其父影响，从小立志湖海襟怀。参加工作后，从事交通航运、海上安全监督等工作40余年。
高级工程师，历任省交通厅副处长、处长、航管局局长、省轮船总公司总经理、厦门船所检验局局长、中华人民共和国厦门海事局局长、福建海事局副局长。
因工作成绩突出，被中共厦门市评为1996-1999优秀共产党员，被福建省委、省人民政府评为先进工作者，被交通部评为优秀科技管理人员。

池津光，处事有胆有识求实效。

1985年间在福建省轮船总公司总经理任上，置个人得失而不顾，斗胆上书，越级请示，亲笔给省委书记项南、省长胡平写信主张组建煤船队，引起省领导极大重视。
在省委、省政府领导的关心支持下，一口气廉价购买了7艘万吨级以上运煤船，开创性地组建了煤船队，为福建的经济发展做出了重大贡献，也使企业发展进入了历史最好最快的时期，企业拥有船舶运力和实现经济效益，当时在全国地方海运公司中位居榜首。
此外，他在不同领导岗位上曾创造了5个全国之“最”的成绩：20世纪90年代初，他为组建油船队，购买了当时全国最大的十万吨级油轮“安达”号；
他担任厦门海事局局长时，配合东海舰队海测大队在厦门湾疑存雷区开展建国以来规模最大的扫雷行动；
他亲自组织建设的厦门湾及附近水域船泊交管系统(VTS)，是全国最具特色的由中央和地方合建的项目，也是福建辖区至今唯一的VS；
他担任常务副指挥组织开展的“运鸿”轮沉船救助排险工作，创造了万吨油轮沉没零污染的最好记录；
他创意并组织建设的厦门海事大楼，从主体建筑到庭院树木，都蕴涵了中华传统文化，是全国海事系统环境最优美的海事大楼。

池津光，做人重情重义爱家乡。

他长期工作在外，凡有连江乡亲到福州、厦门来访，都能拨冗相见，热情接待，并在力所能及内，为家乡的交通、船运、教育和经济发展鼎力相助。
上世纪80年代，连江新大桥建设上报论证时意见不一，一时搁浅，他得知后，直接找交通厅领导从中斡旋，使该项目起死回生，顺利完成。
他担任福建海事局领导期间，发挥管理职能优势，为连江可门港港口对外开放尽快审批出谋献策，主动服务。
他曾帮助晓澳公社（镇）从省航管局无偿借调挖泥船到晓澳海域施工，为围海造田出了大力。
他曾极力主张把原江南——东岱公路延续到百胜，改称为江一百公路，被省县交通部门采纳，使百胜村有了第二个出村通道。
他在福建省轮船总公司总经理任上，举贤不避亲，大胆培养提携连江籍优秀船员，许多人现在都是我省各个船公司的高层管理。